中新網(wǎng)杭州11月23日電 (趙小燕)杭州圓通貨運航空有限公司第二架波音737-300貨機23日順利降落在杭州蕭山國際機場，該架飛機計劃次日凌晨執(zhí)飛杭州—西安往返貨運航線，這是繼今年9月首架自有“淘寶網(wǎng)”號飛機正式投入“杭州-成都”往返定期貨運航線運營后，第二架圓通自有的波音飛機。圓通快遞方面表示，計劃在2020年內，自有飛機數(shù)量將達到20架。

　　該架飛機運營后，圓通速遞自華東地區(qū)至西北地區(qū)的快件時效將較縮短約兩天的時間，極大的提升了快遞服務時效。

　　2014年8月，圓通航空獲得中國民航局的籌建批準，2015年3月，圓通以包機形式開通上海浦東-韓國仁川-青島-香港-浦東首條國際航線。2015年6月，圓通航空取得中國民航局頒發(fā)的經(jīng)營許可證。

　　目前，圓通速遞的航空運輸渠道(含自有貨機、包機、客機腹艙等資源)已通達93個機場，航線覆蓋103個城市，開通航線數(shù)量773條。圓通速遞也是繼順豐速運之后，國內第二家自有飛機的民營快遞企業(yè)。

　　圓通集團董事長喻渭蛟表示，圓通速遞的品牌形象和核心價值是“安全、時效和服務”。圓通之所以創(chuàng)建航空公司，目的就是體現(xiàn)核心價值，而提速則是基本條件。

　　他說，圓通速遞要做中國性價比最高的速遞企業(yè)，必須有航空運力的有力支撐。從過去的“汽運為主”逐步過渡到“航空為主、汽運為輔”，這是圓通速遞的戰(zhàn)略調整，也是中國快遞業(yè)由大轉強的必要前提。

　　喻渭蛟介紹，圓通在逐步增加自有航空運力的同時，還會不斷加大與國內其他航空公司的貨運包機和客運腹艙的合作力度。在國際業(yè)務方面，圓通速遞已經(jīng)開始構建自己的國際網(wǎng)絡，包括今年4月創(chuàng)建的“全球包裹聯(lián)盟(GPA)”?！拔覀冋诩哟笈c阿里巴巴海淘的合作力度，共同為國內外消費者提供最好的服務平臺。”

　　今年9月，圓通航空與美國波音公司簽訂了B737-800BCF的全球啟動用戶協(xié)議，購買了多架波音貨機，加上目前已經(jīng)投入運營及后續(xù)引進的B737-300全貨機，計劃在2020年以前自有的飛機達到20架。(完)