新華社倫敦4月21日電（記者袁亮　趙小娜）英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)21日表示，在零排放重型貨車(chē)市場(chǎng)滲透率回落的背景下，業(yè)界呼吁英國(guó)政府在推進(jìn)減排轉(zhuǎn)型過(guò)程中采取更加靈活、開(kāi)放的技術(shù)路徑，允許多種低碳技術(shù)并行發(fā)展，以提升轉(zhuǎn)型效率并控制成本。

　　該協(xié)會(huì)當(dāng)天發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)零排放重型貨車(chē)在英國(guó)新注冊(cè)車(chē)輛中的占比僅為0.9%，低于2025年的1.4%。這表明重卡領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型仍處于起步階段，而英國(guó)計(jì)劃到2040年實(shí)現(xiàn)新售重卡全面零排放。

　　重型貨車(chē)承擔(dān)著英國(guó)超過(guò)80%的貨運(yùn)任務(wù)，是食品、藥品、零售商品、建筑材料及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的重要物流支撐。該協(xié)會(huì)說(shuō)，目前英國(guó)市場(chǎng)上已推出超過(guò)40款零排放重卡車(chē)型，覆蓋70多個(gè)細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景，但推廣應(yīng)用仍面臨現(xiàn)實(shí)制約。制約因素包括購(gòu)置成本較高、運(yùn)營(yíng)復(fù)雜以及基礎(chǔ)設(shè)施不足。

　　該協(xié)會(huì)建議，應(yīng)采取分階段推進(jìn)方式，在實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)的同時(shí)允許多種低碳技術(shù)并行發(fā)展，以提升轉(zhuǎn)型效率并控制成本。協(xié)會(huì)同時(shí)呼吁政府進(jìn)一步完善政策支持體系，包括擴(kuò)大購(gòu)置補(bǔ)貼、加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。

　　在歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化推進(jìn)不及預(yù)期的背景下，近來(lái)歐洲綠色轉(zhuǎn)型政策出現(xiàn)倒退。歐盟委員會(huì)2025年12月提議放寬2035年“禁售燃油車(chē)”相關(guān)要求，將新車(chē)“零排放”目標(biāo)調(diào)整為“減排90%”。