中新網(wǎng)云南西雙版納4月13日電 題：中老鐵路國(guó)際客運(yùn)三周年：從昆明到萬象的人間煙火
作者 黃遠(yuǎn)飛
4月13日，中老鐵路國(guó)際旅客列車迎來開行三周年。2023年4月13日，這條連接昆明與萬象的鐵路客運(yùn)通道正式投運(yùn)，實(shí)現(xiàn)兩地當(dāng)日通達(dá)。三年來，它不僅是一條交通線，更逐漸融入沿線的人間煙火。
泰國(guó)旅游團(tuán)在磨憨鐵路口岸合影留念。黃遠(yuǎn)飛 攝讓思念不再隔山海
“那時(shí)候，中國(guó)和老撾之間還沒有鐵路，思念，是很慢的?，F(xiàn)在的思念很快，快得睡一覺就能撲進(jìn)爸爸懷里?！痹颇蠋煼洞髮W(xué)附屬小學(xué)學(xué)生宋佳憶的父親常年在老撾工作，于是他在作文里這樣寫道。
這樣的“說走就走的團(tuán)圓”，已成為許多家庭的日常。三年來，中老鐵路國(guó)際旅客列車?yán)塾?jì)開行3190余列，運(yùn)送出入境旅客超80萬人次。列車從最初每日1對(duì)，到如今加密、雙向?qū)﹂_，串聯(lián)起沿線眾多城市和景點(diǎn)?？缇陈每拖粡拿刻?50個(gè)增至420個(gè)，單日最高出入境人數(shù)從約300人次躍升至超1600人次。坐火車跨境，從“遙不可及”變成“觸手可及”。
讓希望跨越國(guó)境線
鐵路承載的不僅是旅客，還有希望。三年前，7歲的老撾男孩占彭身體虛弱，患有先天性耳疾。從萬象到昆明，如果坐汽車，要在崎嶇山路上顛簸兩三天，年幼的他根本承受不住。
鐵路開通的消息，像一束光。“得知火車通了，我連夜收拾行李，提前兩個(gè)多小時(shí)就到車站等著，怕錯(cuò)過?！闭寂淼母赣H回憶。曾經(jīng)不敢想，如今9個(gè)多小時(shí)就能抵達(dá)中國(guó)的醫(yī)院。得益于鐵路的便捷，占彭在昆明順利接受診療和手術(shù)，聽力逐漸恢復(fù)?，F(xiàn)在，他常常望著遠(yuǎn)方的鐵軌，等待火車?guó)Q笛而歸。
像占彭一家的情況還有很多，中老鐵路用速度與溫情，為眾多家庭托起生活的希望。
智能機(jī)器狗在磨憨鐵路口岸出境大廳內(nèi)開展巡邏警戒作業(yè)。衛(wèi)海林 攝讓國(guó)門守護(hù)溫暖人心
磨憨鐵路口岸位于云南省西雙版納傣族自治州勐臘縣中老邊境，這里每天有4班出入境列車往返，每班列車在口岸的?？繒r(shí)間僅有52分鐘，其中留給移民管理部門辦理通關(guān)手續(xù)的時(shí)間不超過30分鐘。而每班列車上需要通關(guān)的旅客約400人，這就要求移民管理警察驗(yàn)放一名旅客的時(shí)間平均不超過1分鐘。
“工作做得好不好，要看出入境旅客是哭還是笑?！蹦ズ┻厵z站站長(zhǎng)李潤(rùn)生對(duì)一線執(zhí)勤民警說，“快捷通關(guān)是旅客的第一需求，通關(guān)快了，旅客的心情就好了?！?/p>
4月12日中午12點(diǎn)40左右，磨憨鐵路口岸執(zhí)勤現(xiàn)場(chǎng)，一名中國(guó)籍旅客手持護(hù)照在快捷通關(guān)通道的閘機(jī)口輕輕一刷，“滴”的一聲輕響后便順利完成通關(guān)。整個(gè)過程耗時(shí)不足7秒。
這份高效，源于“智慧口岸+數(shù)字邊檢”的賦能。大數(shù)據(jù)、人臉識(shí)別、語音輔助、快捷通道等科技手段的綜合運(yùn)用，精準(zhǔn)投放警力、精分崗位職責(zé)、精確分類分流旅客，一套行之有效的通關(guān)流程，破解了“時(shí)間緊、人數(shù)多”的難題。三年來，該口岸旅客邊檢查驗(yàn)時(shí)間縮短30%以上，常旅客驗(yàn)放率達(dá)100%，貨物通關(guān)邊檢查驗(yàn)時(shí)間大幅壓縮至8分鐘以內(nèi)。
移民管理警察正在對(duì)一輛貨運(yùn)列車進(jìn)行車體檢查。衛(wèi)海林 攝讓發(fā)展之花遍地開
“以前一年只能來中國(guó)兩三次，路上耽誤的時(shí)間太多，帶的旅游團(tuán)人數(shù)也有限?！碧﹪?guó)籍導(dǎo)游西潘笑著說，“現(xiàn)在不一樣了，每月都能來一次甚至是兩次，火車快捷又安全?！?/p>
中老鐵路不僅打通跨境出行大動(dòng)脈，更帶動(dòng)沿線旅游、貿(mào)易、文化交流全面升溫，跨境旅游成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)，跨境貨物運(yùn)輸量穩(wěn)步增長(zhǎng)，也為沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展、群眾增收提供有力支撐。
“以前做中老貿(mào)易，最頭疼的就是運(yùn)輸。茶葉、榴蓮這類易損耗的商品，長(zhǎng)途顛簸下來，損耗率能達(dá)到一成以上?！遍L(zhǎng)期從事中老貿(mào)易的商人李根貴感慨，“中老鐵路開通后，成本減少近兩成，通關(guān)也特別順暢。”
截至目前，中老鐵路國(guó)內(nèi)段日均開行旅客列車由開通初期的8列增至最高86列，累計(jì)發(fā)送旅客超5710萬人次；老撾段日均開行旅客列車由開通初期的4列增至最高18列，普速旅客列車擴(kuò)編為10輛以上，累計(jì)發(fā)送旅客超1290萬人次。累計(jì)運(yùn)輸跨境貨物突破1800萬噸，貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴(kuò)展至電子、光伏、冷鏈水果等3800余種。
從昆明到萬象，鐵軌蜿蜒，中老鐵路連接的不只是兩座城市，還有兩國(guó)百姓的生活與希望。這條路的未來，還有更多可能。(完)