中新網(wǎng)武漢3月24日電(張俊 金世華 余哲)55201次檢測列車24日8時30分從十堰東站駛出，標志著西安至十堰高速鐵路(以下稱西十高鐵)湖北段全面啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，工程進入驗收關(guān)鍵階段。
當天上午，檢測列車平穩(wěn)駛過位于十堰市鄖陽區(qū)境內(nèi)的西十高鐵漢江特大橋。這座全長917.45米、主跨達420米的大橋，是世界上首座梁桁組合結(jié)構(gòu)高鐵斜拉橋。檢測數(shù)據(jù)顯示，各項指標均正常，“考試成績優(yōu)秀”。
圖為檢測列車平穩(wěn)駛過西十高鐵漢江特大橋?！∥滂F供圖“高鐵速度快，需要橋面極致平穩(wěn)?！敝需F十一局楊連第隊總工程師普銀波介紹，高鐵列車飛速通過時，軌道高低起伏必須控制在毫米級。漢江特大橋位于南水北調(diào)中線工程核心水源區(qū)，為實現(xiàn)橋面穩(wěn)定與大跨度雙重需求，工程師將公路橋常用的梁桁組合結(jié)構(gòu)斜拉橋技術(shù)應用于高鐵大橋。
據(jù)了解，此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間將通過采用專業(yè)檢測列車、綜合檢測列車、測試動車組及相關(guān)檢測設(shè)備，在不同規(guī)定測試速度下，對西十高鐵湖北段各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進行全面、細致的綜合檢驗。驗證軌道、道岔、供電設(shè)備、路基、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)工程的適用性，以及設(shè)備故障和自然災害條件下的應急處理能力，確保整體系統(tǒng)各方面性能狀態(tài)良好，滿足驗收要求和開通運營條件。
圖為西安至十堰高速鐵路湖北段進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。 武鐵供圖西十高鐵是國家“十三五”規(guī)劃重點項目，也是“十縱十橫”綜合運輸大通道之福(州)銀(川)主通道的重要組成部分。項目西起陜西省西安市，自既有的西安東站引出，向東穿越秦嶺山脈，經(jīng)新建的藍田、商洛西、山陽、漫川關(guān)等車站，進入湖北省新建的鄖西站，到達既有十堰東站，正線全長256.938公里，設(shè)計時速350公里。
圖為西安至十堰高速鐵路線路圖?！∥滂F供圖西十高鐵開通運營后，將通過十堰東站接入已通車的漢十高鐵，形成西安至武漢的快速鐵路客運通道，進一步優(yōu)化全國高速鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。屆時，西安至十堰通行時間將壓縮至1小時左右，西安至襄陽約2小時可達，武漢至西安僅需3小時。武漢、鄭州、西安三大都市圈將形成高鐵“三角”閉環(huán)，人流、物流、資金流實現(xiàn)高效鏈接，對加強關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。(完)