近期，中央財(cái)政繼續(xù)補(bǔ)貼新能源汽車(chē)，以及北京新能源汽車(chē)將不限行等利好政策再一次提升了新能源汽車(chē)的熱度。在節(jié)能環(huán)保的大趨勢(shì)之下，新能源汽車(chē)受重視程度空前高漲，而較低的使用費(fèi)用和“富余”的牌照資源又促使更多的消費(fèi)者關(guān)注新能源汽車(chē)。
但不得不承認(rèn)，目前在售的新能源汽車(chē)尤其是電動(dòng)汽車(chē)，與傳統(tǒng)能源車(chē)相比，車(chē)輛整體水平還要差一大截，同時(shí)其對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施又有較強(qiáng)的依賴，這些因素致使其推廣受到了極大的制約，這似乎也成為了其發(fā)展的命門(mén)。其實(shí)，在一定時(shí)期內(nèi)，新能源汽車(chē)特別是電動(dòng)汽車(chē)只能是“試驗(yàn)車(chē)”，只有很小一部分人群會(huì)接受并使用它。鑒于此，新能源汽車(chē)的推廣起點(diǎn)就不應(yīng)面向所有消費(fèi)者，而是要針對(duì)特定消費(fèi)人群。如當(dāng)下新能源相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施短缺，而且這一短板在短期內(nèi)沒(méi)有特別好的解決辦法，新能源汽車(chē)的推廣就應(yīng)瞄準(zhǔn)可以解決充電樁安裝問(wèn)題的消費(fèi)者，如有自己停車(chē)場(chǎng)的單位，或是有院落的消費(fèi)者；充電實(shí)施不會(huì)制約上述消費(fèi)人群，新能源汽車(chē)對(duì)其就有了更大的吸引力。
再比如，續(xù)航里程不及傳統(tǒng)能源車(chē)也是新能源汽車(chē)的一個(gè)短板，在推廣過(guò)程中，因?yàn)橛袀鹘y(tǒng)能源車(chē)這一類比對(duì)象，這一短板被放大。而如果推廣對(duì)象是城市短途用車(chē)者，就可在一定程度上繞過(guò)里程焦慮這一問(wèn)題。這方面分時(shí)租賃是一個(gè)不錯(cuò)的解決方案，場(chǎng)區(qū)內(nèi)部用車(chē)也可以回避續(xù)航里程問(wèn)題。
在發(fā)展新能源汽車(chē)是大趨勢(shì)，同時(shí)其短板過(guò)多的雙重因素作用下，新能源汽車(chē)發(fā)展的宗旨是揚(yáng)長(zhǎng)避短。新能源汽車(chē)應(yīng)從特定人群入手，尋找與自身匹配的消費(fèi)者，才能達(dá)到推廣的目的。其實(shí)，這也是在普及新能源汽車(chē)的使用習(xí)慣，因?yàn)榇蠹覍?duì)其不了解，才會(huì)有那么多的顧慮，而通過(guò)特定人群的推廣，也就起到了示范作用，讓更多的消費(fèi)者了解新能源汽車(chē)；在特定的人群中推廣，其積極正面的內(nèi)涵才能得到更好的詮釋，反之則會(huì)放大短板。
回顧歷史可以發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)能源車(chē)從發(fā)展到普及也是從特定人群開(kāi)始的，新能源汽車(chē)也要從窄小、定向開(kāi)始它的道路?！鹾瘟④?/p>