原標題：墨高鐵項目“無限期”擱置 南北車暴跌

　　南北車股價再度大跌。昨日，受墨西哥政府“無限期”擱置高鐵項目消息影響，中國北車跌停，中國南車大跌9.95%。

　　墨西哥說“沒錢”

　　昨日，A股市場一片慘綠，其中，受墨西哥暫停高鐵項目影響，鐵路基建概念以4.58%的跌幅領跌。

　　當?shù)貢r間1月30日，墨西哥財政和公共信貸部發(fā)布公告，宣布剛剛重新啟動的墨西哥城至克雷塔羅的高鐵項目招標被“無限期”擱置。中國南車、中國北車、中國鐵建等相關企業(yè)，在2月2日，即該消息發(fā)布后的第一個交易日股價齊齊觸及跌停。

　　墨西哥政府官員1月30日說，由于國際油價大跌導致政府收入銳減，墨西哥政府決定暫停首都墨西哥城至克雷塔羅的高鐵項目。

　　對此，發(fā)改委新聞發(fā)言人此前表示，對墨西哥政府決定取消招標結果感到意外，“中方企業(yè)在參與該項目招標過程中，始終遵守墨政府公開招標程序和要求，投標內(nèi)容也符合墨方標書規(guī)定，取消招標結果是由于墨國內(nèi)因素，與中方企業(yè)無關?！?/p>

　　今年1月23日，墨西哥方面表示，已經(jīng)有包括中國公司在內(nèi)的五家企業(yè)有意參與墨西哥高鐵項目新一輪招標。新一輪招標最終結果原定7月31日公布。而中國南車、中國鐵建等全力備戰(zhàn)。

　　墨西哥城至克雷塔羅高鐵全長210公里，是墨西哥乃至美洲地區(qū)首條時速300公里的高鐵，被普遍認為是中國300公里時速高速鐵路走出去的第一單。

　　發(fā)改委表“遺憾”

　　受這一消息的影響，中國南車、中國北車、中國鐵建盤中均觸及跌停，鐵路基建概念股普遍重挫。

　　截至收盤，中國北車跌停，中國南車跌9.95%，中國鐵建跌9.91%，躋身鐵路基建概念跌幅“前三”。此外，中鐵二局跌超8%，晉億實業(yè)、攀鋼釩鈦跌超5%，晉西車軸、鞍鋼股份、太原重工等跌幅超4%。

　　就在前一個交易日，1月30日（北京時間，墨西哥尚未宣布停建消息），受“被券商調(diào)出兩融標的”消息影響，南北車雙雙大跌近8%。

　　對于墨西哥政府決定無限期擱置墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目，發(fā)改委新聞發(fā)言人對媒體表示，“我們對此感到遺憾”。

　　上述發(fā)言人稱，中國企業(yè)為參與該項目招標開展了大量工作，付出了很大的人力和財力，中方希望墨政府妥善處理項目擱置引起的后續(xù)問題，切實保障中國企業(yè)的合法權益，并采取積極措施促進兩國務實合作向前發(fā)展。

　　中國南車 -9.95%

　　中國北車 -10.01%

　　中國鐵建 -9.91%

　　2014年10月16日(墨西哥時間)

　　墨西哥通信和交通部發(fā)表聲明，由中國鐵建等企業(yè)組成的聯(lián)合體成為墨西哥高鐵項目的唯一競標者

　　2014年11月3日(墨西哥時間)

　　墨西哥宣布，中國南車、中國鐵建及4家墨西哥本土公司組成的聯(lián)合體中標墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目

　　2014年11月7日(北京時間)

　　墨西哥發(fā)布取消該項目中標結果的消息

　　2014年11月9日(北京時間)

　　中國南車、中國鐵建同發(fā)公告，證實項目取消

　　2015年1月23日（北京時間）

　　墨西哥方面表示，已經(jīng)有包括中國公司在內(nèi)的五家企業(yè)有意參與墨西哥高鐵項目新一輪招標

　　2015年1月30日(墨西哥時間)

　　墨西哥政府決定無限期擱置墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目

　　■ 釋疑

　　墨西哥為何無限期擱置高鐵項目？

　　墨西哥政府理由是削減預算，專家稱還與墨西哥國內(nèi)政治有關

　　墨西哥為何突然宣布無限期擱置這一引人注目的高鐵項目？墨西哥政府的理由是削減預算。拉美問題專家稱，還與墨西哥國內(nèi)政治有關。

　　在新聞發(fā)布會上，墨西哥財政和公共信貸部長路易斯·比德加賴表示，墨西哥政府2015年將削減公共開支82億美元，相當于國內(nèi)生產(chǎn)總值的0.7%，以抵消油價下跌所帶來的損失。鑒于墨西哥城至克雷塔羅的高鐵項目對國家公共財政的影響和下一財政年度公共開支的壓力，墨西哥決定無限期暫停該項目。

　　墨西哥是世界上重要的石油出口國。據(jù)媒體報道，墨西哥預算的約三分之一來自石油收入。

　　除了經(jīng)濟的原因，拉美問題專家分析，墨西哥無限期暫停高鐵項目，還和國內(nèi)政治因素有關。墨西哥2018年要進行大選，本來這條鐵路可以給總統(tǒng)涅托加分，但是一波三折之后，不可能加分，所以不如不做。

　　中國社會科學院榮譽學部委員、中國拉丁美洲學會副會長徐世澄對新京報記者表示，暫停的原因與墨西哥國內(nèi)政治因素有關。墨西哥去年43名女學生被害一事至今沒有完全解決，國內(nèi)政局不太穩(wěn)定，加之油價下滑，總統(tǒng)涅托的政治壓力較大。今后中國企業(yè)對拉美進行投資和貸款，除了技術上的考量，還要從對方國家政局、環(huán)境等多方面進行評估。 新京報記者 儲信艷

　　■ 背景

　　墨西哥高鐵項目一波三折

　　中國企業(yè)進軍墨西哥高鐵項目，一波三折。

　　從去年底墨西哥單方面取消中國公司高鐵中標結果，到如今宣布墨西哥無限期擱置高鐵項目，墨西哥已經(jīng)兩次“爽約”。

　　去年11月3日，墨西哥通信和交通部宣布，由中國鐵建牽頭的國際聯(lián)合體中標墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目。這條線路是中國企業(yè)在海外承建的首條時速300公里高鐵，價值數(shù)十億美元，當時引起強烈的國際反響。但是，幾天之后，墨西哥突然宣布取消中方的中標結果。

　　今年1月23日，墨西哥表示，包括中國公司在內(nèi)的5家企業(yè)有意參與高鐵項目的新一輪招標。一個星期之后，當?shù)貢r間1月30日，墨西哥政府宣布，剛剛重新啟動的高鐵項目招標無限期擱置。 新京報記者 儲信艷